"Moins de pollution"

Autolib', selon lui, "fera moins de voitures stationnées dans nos rues, moins d'embouteillages, moins de pollution", alors que des loueurs et les écologistes jugent d'une part que c'est une "concurrence déloyale" et d'autre part qu'il conforte au contraire la place des quatre roues sur le bitume.

"Autolib' n'a pas été imaginé pour une clientèle déterminée. Son objectif est de rendre la ville plus libre, plus accessible, plus adaptée à tous les usages", dit le maire de Paris.

Matériaux résistants

Interrogé sur les risques de vandalismes, en comparaison avec les détériorations commis sur les Vélib', il juge que "le risque est réel et a été anticipé" et que "les matériaux sont les plus résistants possibles".

"Le contrat prévoit des dépenses de réparation et d'assurances à hauteur de 3.000 euros par voiture et par an, entièrement prises en charge par l'entreprise", précise M. Delanoë.

Autolib' a pour but de renoncer à sa voiture en offrant l'usage ponctuel de véhicules disponibles, peu chers et écolos. L'utilisateur pourra ainsi, comme pour Vélib', prendre une voiture dans une station et la déposer dans une autre, selon un système de "trace directe".

                                                                                        (Source A F P)